Ford FOCUS II (DA_, HCP, DP)
Технічні характеристики кондиціонера та 5 задокументованих шаблонів несправностей на основі реальних ремонтів.
Найчастіші несправності кондиціонера
Сичання з дефлекторів та повільний витік холодоагенту
Високий пріоритет95%
Відсутнє холодне повітря з дефлекторівВентилятор працює тільки на максимальній швидкостіЗниження запасу ходу або проблема з опаленням EV
Детальніше
Відсутній обдув з окремих дефлекторів або клацання за панеллю приладів
Високий пріоритет95%
Слабке охолодження салонуРізна температура з обох боків салонуКлацання або стукіт за панеллю приладівВода капає в салон або мокрі килимки
Детальніше
Кондиціонер не вмикається / немає реакції на кнопку AC
Високий пріоритет100%
Відсутнє холодне повітря з дефлекторівВентилятор працює тільки на максимальній швидкостіПопереджувальна лампа на панелі приладівПроблема після зіткнення або аварії
Детальніше
Без охолодження (всього)
Високий пріоритет98%
Відсутнє холодне повітря з дефлекторівПопереджувальна лампа на панелі приладів
Детальніше
Кондиціонер слабко охолоджує салону та поступово втрачає ефективність
Високий пріоритет96%
Відсутнє холодне повітря з дефлекторівВода капає в салон або мокрі килимки
Детальніше
Технічні характеристики кондиціонера
| Варіант | Холодоагент | Кількість (г) | Олива | Олива (мл) |
|---|---|---|---|---|
| IV - (DEH) | R1234yf | 430-480g | PAG YF ISO 46 | 120 - 140ml |
| IV 1,0 i EcoBoost/1,5 TDCi/1,6 TDCi | R1234yf | 530g | WSS-M2C300-A2 PAO 68 AA1 lub PAG ISO 46 YF | 130ml |
| IV 1,5 i EcoBoost/2,0 TDCi | R1234yf | 625g | WSS-M2C300-A2 PAO 68 AA1 lub PAG ISO 46 YF | 110ml |
| IV 1,6 TI-VCT/2,0 i + 2,3 i EcoBoost/2,0 GDi | R1234yf | 600g | WSS-M2C300-A2 PAO 68 AA1 lub PAG ISO 46 YF | 150ml |
| IV 1,0 i EcoBoost/1,5 TDCi/1,6 TDCi | R134a | 530g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 130ml |
| IV 1,5 i EcoBoost/2,0 TDCi | R134a | 625g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 110ml |
| IV 1,6 TI-VCT/2,0 i + 2,3 i EcoBoost/2,0 GDi | R134a | 600g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 150ml |
| III 1,6 TDCi | R134a | 460g | PAG PAO 68 lub PAG ISO 46 | 110ml |
| III 1,6 Ti-VCT/1,6 SCTi/2,0 TDCi | R134a | 530g | PAG PAO 68 lub PAG ISO 46 | 150ml |
| III - (DYB) | R134a | 500-550g | PAG 46 | 120 - 150ml |
| II przewód skraplacza 1,2 mm (f) | R134a | 600g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 200ml |
| II przewód skraplacza 3 mm (f) | R134a | 740g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 200ml |
| C-MAX przewód skraplacza 1,2 mm (f) | R134a | 590 – 610g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 200ml |
| C-MAX przewód skraplacza 3 mm (f) | R134a | 730 –750g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 200ml |
| Standard | R134a | 725 –755g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 200ml |
| Focus Mk4 (Wszystkie wersje) | R1234yf | 600g | PAG ISO 46 YF | 120ml |
Проблема з FOCUS II (DA_, HCP, DP)?
Наш штучний інтелект проаналізує симптоми та створить персоналізований діагностичний звіт.
Підсумок
- Задокументовані несправності
- 5
- Варіанти двигунів
- 16
- Середня впевненість
- 97%