Szukaj po marce, modelu, roczniku, silniku albo wariancie typu tylny parownik / podwójna klimatyzacja.
Dane opracowane na podstawie ogólnodostępnej dokumentacji technicznej. Zawsze zweryfikuj ilość czynnika z tabliczką pod maską pojazdu.
Wpisz dowolny fragment, np. “Crafter rear evap”, “Audi A3 8P” albo “Giulia 952”.
Wpisz markę, model lub rok produkcji, aby zobaczyć wymagany czynnik i olej sprężarki.
R134a albo R1234yf. Nie należy ich mieszać ani zastępować bez danych producenta.
Olej musi pasować do sprężarki i rodzaju czynnika, szczególnie w autach hybrydowych i elektrycznych.
Za mało lub za dużo czynnika powoduje słabe chłodzenie i ryzyko uszkodzenia sprężarki.
Przy płukaniu układu lub wymianie konkretnych podzespołów należy odpowiednio skompensować olej. Poniżej znajduje się szacunkowa retencja olejowa w poszczególnych elementach architektury układu:
| Element Architektury Układu | Zmierzona Retencja | Wyjaśnienie Mechanizmu |
|---|---|---|
| Kompresor (A/C Compressor) | ~50% pojemności | Stanowi rezerwuar bazowy. Olej zatrzymuje się w skrzyni korbowej i na gładziach cylindrów, smarując mechanizmy tłoczące. |
| Parownik (Evaporator) - Przód | 30 ml - 45 ml | Zimny parownik i powolny przepływ czynnika ułatwiają osiadanie gęstniejącego filmu olejowego na rozbudowanych lamelach. |
| Parownik Tylny (Rear Evaporator) | 60 ml | W układach dwustrefowych (np. duże SUV-y, vany) tylny parownik stanowi potężny rezerwuar; wymaga podwojonej dawki kompensacyjnej. |
| Skraplacz (Condenser) - Przód | 30 ml | Znajdujący się pod wysokim ciśnieniem i wysoką temperaturą gaz tłoczny utrzymuje olej w postaci drobnocząsteczkowej mgły. Zbyt duża ilość blokuje mikrokanały chłodzące (tzw. oil logging). |
| Skraplacz w układzie Dual AC | 60 ml | Skraplacze obsługujące układy o podwójnej wydajności mają większą pojemność wewnętrzną kolektorów. |
| Osuszacz / Zasobnik (Receiver / Drier) | 15 ml - 30 ml (Dual: 44-88 ml) | Poprzez materiał higroskopijny (sitę molekularną) i wkładki filtracyjne, trwale pochłania określoną dozę oleju, której nie da się wydrenować. |
| Węże i Przewody Twarde (Hoses/Lines) | 15 ml - 30 ml | Frakcja osiadająca jako film zwilżający na wewnętrznych ściankach teflonowych oraz aluminiowych. Przy wymianie długich linii zawsze należy kompensować ubytek. |
| Linia ssąca parownika tylnego | 44 ml - 88 ml | W pojazdach dostawczych i 7-osobowych SUV-ach węże ssące biegnące przez całą długość podwozia gromadzą potężne ilości oleju z racji długości i spadków grawitacyjnych. |