Szukaj po marce, modelu, roczniku, silniku albo wariancie typu tylny parownik / podwójna klimatyzacja.
Dane opracowane na podstawie ogólnodostępnej dokumentacji technicznej. Zawsze zweryfikuj ilość czynnika z tabliczką pod maską pojazdu.
Wpisz dowolny fragment, np. “Crafter rear evap”, “Audi A3 8P” albo “Giulia 952”.
R134a albo R1234yf. Nie należy ich mieszać ani zastępować bez danych producenta.
Olej musi pasować do sprężarki i rodzaju czynnika, szczególnie w autach hybrydowych i elektrycznych.
Za mało lub za dużo czynnika powoduje słabe chłodzenie i ryzyko uszkodzenia sprężarki.
Przy płukaniu układu lub wymianie konkretnych podzespołów należy odpowiednio skompensować olej. Poniżej znajduje się szacunkowa retencja olejowa w poszczególnych elementach architektury układu:
| Element Architektury Układu | Zmierzona Retencja | Wyjaśnienie Mechanizmu |
|---|---|---|
| Kompresor (A/C Compressor) | ~50% pojemności | Stanowi rezerwuar bazowy. Olej zatrzymuje się w skrzyni korbowej i na gładziach cylindrów, smarując mechanizmy tłoczące. |
| Parownik (Evaporator) - Przód | 30 ml - 45 ml | Zimny parownik i powolny przepływ czynnika ułatwiają osiadanie gęstniejącego filmu olejowego na rozbudowanych lamelach. |
| Parownik Tylny (Rear Evaporator) | 60 ml | W układach dwustrefowych (np. duże SUV-y, vany) tylny parownik stanowi potężny rezerwuar; wymaga podwojonej dawki kompensacyjnej. |
| Skraplacz (Condenser) - Przód | 30 ml | Znajdujący się pod wysokim ciśnieniem i wysoką temperaturą gaz tłoczny utrzymuje olej w postaci drobnocząsteczkowej mgły. Zbyt duża ilość blokuje mikrokanały chłodzące (tzw. oil logging). |
| Skraplacz w układzie Dual AC | 60 ml | Skraplacze obsługujące układy o podwójnej wydajności mają większą pojemność wewnętrzną kolektorów. |
| Osuszacz / Zasobnik (Receiver / Drier) | 15 ml - 30 ml Dual: 44-88 ml | Poprzez materiał higroskopijny (sitę molekularną) i wkładki filtracyjne, trwale pochłania określoną dozę oleju, której nie da się wydrenować. |
| Węże i Przewody Twarde (Hoses/Lines) | 15 ml - 30 ml | Frakcja osiadająca jako film zwilżający na wewnętrznych ściankach teflonowych oraz aluminiowych. Przy wymianie długich linii zawsze należy kompensować ubytek. |
| Linia ssąca parownika tylnego | 44 ml - 88 ml | W pojazdach dostawczych i 7-osobowych SUV-ach węże ssące biegnące przez całą długość podwozia gromadzą potężne ilości oleju z racji długości i spadków grawitacyjnych. |