Ford FOCUS
Especificaciones técnicas del aire acondicionado y 10 patrones de fallas documentados a partir de reparaciones reales en taller.
Problemas más comunes del A/C
Silbidos en las rejillas y pérdida lenta de refrigerante
Prioridad alta95%
Silbidos en las rejillas y pérdida lenta de refrigerante
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Pérdida lenta de refrigerante o falta de estanqueidad del sistema A/C
Prioridad alta95%
Vibraciones o zumbido al encender el A/C
Detalles
Silbidos en las rejillas y pérdida lenta de refrigerante
Prioridad alta95%
Ruidos inusuales al encender el aire acondicionadoMal olor a moho en las rejillasOlor extraño en el habitáculo al encender el ventiladorHielo o escarcha en los tubos bajo el capó
Detalles
El aire acondicionado funciona de forma intermitente o se apaga durante la conducción
Prioridad alta95%
El aire acondicionado funciona de forma intermitente
Detalles
Las rejillas expulsan aire caliente al encender el aire acondicionado
Prioridad alta94%
Sin aire frío en las rejillasRefrigeración débil del habitáculoEl aire acondicionado funciona de forma intermitente
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El aire acondicionado ha dejado de funcionar / sin respuesta al botón AC
Prioridad alta95%
El aire acondicionado ha dejado de funcionar / sin respuesta al botón AC
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Silbidos en las rejillas y pérdida lenta de refrigerante
Prioridad alta95%
Ruidos inusuales al encender el aire acondicionadoMal olor a moho en las rejillasOlor extraño en el habitáculo al encender el ventiladorHielo o escarcha en los tubos bajo el capó
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El aire acondicionado ha dejado de funcionar / sin respuesta al botón AC
Prioridad alta95%
El aire acondicionado ha dejado de funcionar / sin respuesta al botón AC
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El aire acondicionado ha dejado de funcionar / sin respuesta al botón AC
Prioridad alta95%
El aire acondicionado ha dejado de funcionar / sin respuesta al botón AC
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El ventilador del habitáculo no funciona o solo funciona a máxima velocidad
Prioridad alta95%
El ventilador del habitáculo no funciona o solo funciona a máxima velocidad
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Especificaciones técnicas del A/C
| Variante | Refrigerante | Cantidad (g) | Aceite | Aceite (ml) |
|---|---|---|---|---|
| IV - (DEH) | R1234yf | 430-480g | PAG YF ISO 46 | 120 - 140ml |
| IV 1,0 i EcoBoost/1,5 TDCi/1,6 TDCi | R1234yf | 530g | WSS-M2C300-A2 PAO 68 AA1 lub PAG ISO 46 YF | 130ml |
| IV 1,5 i EcoBoost/2,0 TDCi | R1234yf | 625g | WSS-M2C300-A2 PAO 68 AA1 lub PAG ISO 46 YF | 110ml |
| IV 1,6 TI-VCT/2,0 i + 2,3 i EcoBoost/2,0 GDi | R1234yf | 600g | WSS-M2C300-A2 PAO 68 AA1 lub PAG ISO 46 YF | 150ml |
| IV 1,0 i EcoBoost/1,5 TDCi/1,6 TDCi | R134a | 530g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 130ml |
| IV 1,5 i EcoBoost/2,0 TDCi | R134a | 625g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 110ml |
| IV 1,6 TI-VCT/2,0 i + 2,3 i EcoBoost/2,0 GDi | R134a | 600g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 150ml |
| III 1,6 TDCi | R134a | 460g | PAG PAO 68 lub PAG ISO 46 | 110ml |
| III 1,6 Ti-VCT/1,6 SCTi/2,0 TDCi | R134a | 530g | PAG PAO 68 lub PAG ISO 46 | 150ml |
| III - (DYB) | R134a | 500-550g | PAG 46 | 120 - 150ml |
| II przewód skraplacza 1,2 mm (f) | R134a | 600g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 200ml |
| II przewód skraplacza 3 mm (f) | R134a | 740g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 200ml |
| C-MAX przewód skraplacza 1,2 mm (f) | R134a | 590 – 610g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 200ml |
| C-MAX przewód skraplacza 3 mm (f) | R134a | 730 –750g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 200ml |
| Standard | R134a | 725 –755g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 200ml |
| Focus Mk4 (Wszystkie wersje) | R1234yf | 600g | PAG ISO 46 YF | 120ml |
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Resumen
- Fallas documentadas
- 10
- Variantes de motor
- 16
- Confianza media
- 95%