Aire acondicionado Peugeot

• Daño al relé de la bobina del compresor en el módulo BSM (debajo del capó)
• Limpieza y fijación de puntos de masa eléctrica próximos a la batería
• Mal olor a moho en las rejillas
• Reemplazo de la bobina del embrague solo sin desmontar el compresor del sistema
• Reemplazo de las juntas tóricas de la válvula TXV o de la propia válvula
• Reemplazo de todo el compresor del aire acondicionado por uno nuevo o reacondicionado
• Reemplazo del condensador por una unidad nueva (a menudo integrada con la secadora)
• Reemplazo del módulo de alimentación de batería BPGA por uno nuevo (OEM 6500JE)
• Reemplazo del módulo de resistencia del ventilador (acceso desde el espacio para los pies del pasajero)
• Reemplazo del sensor de temperatura del evaporador (acceso debajo del tablero del lado del conductor)
• Reemplazo del sensor de temperatura del evaporador (Evaporator Sonde)
• Retelecodificación del módulo BSI mediante DiagBox, forzando la presencia de AC
• Sin aire frío en las rejillas
• Sustitución de la primera resistencia de velocidad del ventilador, limpieza de la bujía y sustitución del fusible F2 (5A) en el compartimento motor
• Testigo de aviso encendido en el cuadro de mandos
• Ubicación y sustitución (desoldadura/soldadura) del propio relé en la placa en lugar de sustituir todo el módulo

...y 2 otras variantes de fallas.