Fiat 500
Specifiche tecniche dell'aria condizionata e 9 modelli di guasto documentati da riparazioni reali in officina.
Problemi A/C più comuni
L'aria condizionata ha smesso di funzionare / nessuna risposta al tasto AC
Priorità alta95%
Assenza di aria fredda dalle bocchette
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L'aria condizionata ha smesso di funzionare / nessuna risposta al tasto AC
Priorità alta95%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteL'aria esce dalle bocchette errate
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Il condizionatore raffredda poco e perde gradualmente efficacia
Priorità alta90%
Il problema si presenta durante la marcia
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Sibili dalle bocchette e lenta perdita di refrigerante
Priorità alta95%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteL'aria esce dalle bocchette errate
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Mancata ventilazione da alcune bocchette o rumore di scatti dietro il cruscotto
Priorità alta98%
Sibili o soffio dalle bocchette
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L'aria condizionata ha smesso di funzionare / nessuna risposta al tasto AC
Priorità alta92%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteSibili o soffio dalle bocchette
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Sibili dalle bocchette e lenta perdita di refrigerante
Priorità alta90%
Rumori insoliti all'accensione dell'aria condizionataSibili o soffio dalle bocchette
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Lenta perdita di refrigerante o perdita di tenuta dell'impianto A/C
Priorità alta96%
Lenta perdita di refrigerante o perdita di tenuta dell'impianto A/C
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Forte rumore e stridio metallico all'accensione dell'aria condizionata
Priorità alta100%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteL'aria condizionata funziona a intermittenzaRumori insoliti all'accensione dell'aria condizionataSibili o soffio dalle bocchette
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Specifiche tecniche A/C
| Variante | Refrigerante | Quantità (g) | Olio | Olio (ml) |
|---|---|---|---|---|
| (312) | R134a | 350-400g | PAG 46 | 80 - 110ml |
| Standard | R134a | 500g | ND8 PAO 68 lub PAG ISO 46 | 80ml |
| Standard | R134a | 450g | PAG PAO 68 lub PAG ISO 46 | 130ml |
| 1,3 D/1,6 D/2,0 D | R1234yf | 450g | ND12 PAO 68 lub PAG ISO 100 YF | 90ml |
| 1,4 Turbo/1,6 E.TorQ/2,4 i | R1234yf | 450g | ND12 PAO 68 lub PAG ISO 100 YF | 130ml |
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Riepilogo
- Guasti documentati
- 9
- Varianti motore
- 5
- Attendibilità media
- 95%