Priorità alta 97% di attendibilità

Sibili dalle bocchette e lenta perdita di refrigerante

Q: Come riparare Sibili dalle bocchette e lenta perdita di refrigerante in Fiat Bravo II?

Sostituzione degli attuatori delle alette o dei set di leve incrinati. Se l'errore è posizionale, spesso è utile smontare il motore e pulire il potenziometro con spray per contatti. Molti meccanici smontano TUTTO il cruscotto quando sostituiscono i motori in Bravo. Nel frattempo, questo può essere fatto rimuovendo la radio, il pannello di controllo e il vano portaoggetti, utilizzando cricchetti in miniatura (ad esempio dei set di punte) con molta pazienza. Prima di iniziare il combattimento, cancella sempre l'errore dell'attuatore tramite OBD: in Stilo questo a volte è sufficiente per sbloccare il controllo 'sospeso'.

in Fiat Bravo II (2001-2014)

Sintomi

Assenza di aria fredda dalle bocchette

Codici di errore DTC

Błąd w sterowniku klimatyzacji - czujnik/położenie klapy

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Diagnosi tecnica (Premium)

Guasto tecnico riconosciuto:

Rilevata instabilità della tensione ausiliaria del controller

Analisi tecnica

Analisi dettagliata dei parametri di funzionamento del controller HVAC, letture del bus dati CAN e forme d’onda dei segnali diagnostici. Acquista l’accesso PRO o accedi per leggere l’analisi completa del guasto.

Soluzione confermata

Procedura di riparazione passo-passo completa che include il ripristino della memoria non volatile del modulo, la calibrazione del sensore e il corretto passaggio del cablaggio. Sblocca il report per vedere le istruzioni.

Componenti necessari

Filtri in ferrite anti-interferenza / soppressore di rumore
Batteria di avviamento ausiliaria (a seconda dello stato delle celle)

Trucchi dell'officina

Importanti consigli d’officina per meccanici relativi ai bypass senza costose sostituzioni del modulo di controllo e bollettini di servizio software del produttore.

Bollettini di servizio TSB / TPI

TSB-24-HVAC-01TPI-2068943/2

Specifiche tecniche A/C

Standard

Refrigerante: R134a Quantità (g): 500g Olio: ND8 PAO 68 lub PAG ISO 46 Olio (ml): 130ml

Brava - 1,9 JTD

Refrigerante: R134a Quantità (g): 625 – 675g Olio: ND8 PAO 68 lub PAG ISO 46 Olio (ml): 60 – 100ml

Brava - kompresor Denso

Refrigerante: R134a Quantità (g): 600 – 650g Olio: ND9 PAO 68 lub PAG ISO 100 Olio (ml): 140 – 180ml

Vedi specifica completa

Altri problemi in Bravo II

Mancata ventilazione da alcune bocchette o rumore di scatti dietro il cruscotto

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