Ford FOCUS
Specifiche tecniche dell'aria condizionata e 10 modelli di guasto documentati da riparazioni reali in officina.
Problemi A/C più comuni
Sibili dalle bocchette e lenta perdita di refrigerante
Priorità alta95%
Assenza di aria fredda dalle bocchette
Dettagli
L'aria condizionata ha smesso di funzionare / nessuna risposta al tasto AC
Priorità alta95%
Il problema si presenta durante la marcia
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Sibili dalle bocchette e lenta perdita di refrigerante
Priorità alta95%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteAssenza di ventilazione dalle bocchetteCattivo odore di muffa dalle bocchetteGhiaccio o brina sui tubi nel vano motore
Dettagli
L'aria condizionata funziona a intermittenza o si spegne in marcia
Priorità alta95%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteL'aria condizionata funziona a intermittenza
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La ventola dell'abitacolo non funziona o funziona solo alla massima velocità
Priorità alta95%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteRiscaldamento debole o assente in inverno
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L'aria condizionata emette aria calda all'accensione
Priorità alta94%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteRaffreddamento debole dell'abitacoloL'aria condizionata funziona a intermittenzaFlusso d'aria debole
Dettagli
L'aria condizionata ha smesso di funzionare / nessuna risposta al tasto AC
Priorità alta95%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteSibili o soffio dalle bocchette
Dettagli
Sibili dalle bocchette e lenta perdita di refrigerante
Priorità alta95%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteAssenza di ventilazione dalle bocchetteCattivo odore di muffa dalle bocchetteGhiaccio o brina sui tubi nel vano motore
Dettagli
L'aria condizionata ha smesso di funzionare / nessuna risposta al tasto AC
Priorità alta95%
L'aria condizionata non si accende
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L'aria condizionata ha smesso di funzionare / nessuna risposta al tasto AC
Priorità alta95%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteImpossibilità di regolare la temperatura
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Specifiche tecniche A/C
| Variante | Refrigerante | Quantità (g) | Olio | Olio (ml) |
|---|---|---|---|---|
| IV - (DEH) | R1234yf | 430-480g | PAG YF ISO 46 | 120 - 140ml |
| IV 1,0 i EcoBoost/1,5 TDCi/1,6 TDCi | R1234yf | 530g | WSS-M2C300-A2 PAO 68 AA1 lub PAG ISO 46 YF | 130ml |
| IV 1,5 i EcoBoost/2,0 TDCi | R1234yf | 625g | WSS-M2C300-A2 PAO 68 AA1 lub PAG ISO 46 YF | 110ml |
| IV 1,6 TI-VCT/2,0 i + 2,3 i EcoBoost/2,0 GDi | R1234yf | 600g | WSS-M2C300-A2 PAO 68 AA1 lub PAG ISO 46 YF | 150ml |
| IV 1,0 i EcoBoost/1,5 TDCi/1,6 TDCi | R134a | 530g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 130ml |
| IV 1,5 i EcoBoost/2,0 TDCi | R134a | 625g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 110ml |
| IV 1,6 TI-VCT/2,0 i + 2,3 i EcoBoost/2,0 GDi | R134a | 600g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 150ml |
| III 1,6 TDCi | R134a | 460g | PAG PAO 68 lub PAG ISO 46 | 110ml |
| III 1,6 Ti-VCT/1,6 SCTi/2,0 TDCi | R134a | 530g | PAG PAO 68 lub PAG ISO 46 | 150ml |
| III - (DYB) | R134a | 500-550g | PAG 46 | 120 - 150ml |
| II przewód skraplacza 1,2 mm (f) | R134a | 600g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 200ml |
| II przewód skraplacza 3 mm (f) | R134a | 740g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 200ml |
| C-MAX przewód skraplacza 1,2 mm (f) | R134a | 590 – 610g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 200ml |
| C-MAX przewód skraplacza 3 mm (f) | R134a | 730 –750g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 200ml |
| Standard | R134a | 725 –755g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 200ml |
| Focus Mk4 (Wszystkie wersje) | R1234yf | 600g | PAG ISO 46 YF | 120ml |
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Riepilogo
- Guasti documentati
- 10
- Varianti motore
- 16
- Attendibilità media
- 95%