Ford TRANSIT
Specifiche tecniche dell'aria condizionata e 6 modelli di guasto documentati da riparazioni reali in officina.
Problemi A/C più comuni
Errori / Pannello dell'aria condizionata lampeggiante (Climatronic)
Priorità alta95%
Errori / Pannello dell'aria condizionata lampeggiante (Climatronic)
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Nessun raffreddamento (totale) e rumore / Colpi dietro il cruscotto (portelli)
Priorità alta95%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteRiscaldamento debole o assente in invernoRumori insoliti all'accensione dell'aria condizionata
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Sibili dalle bocchette e lenta perdita di refrigerante
Priorità alta95%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteRiscaldamento debole o assente in invernoL'aria esce dalle bocchette errateSibili o soffio dalle bocchette
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L'aria condizionata ha smesso di funzionare / nessuna risposta al tasto AC
Priorità alta95%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteProblema evidente da fermo o in coda
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Forte rumore e stridio metallico all'accensione dell'aria condizionata
Priorità alta95%
L'aria condizionata funziona a intermittenzaRumori insoliti all'accensione dell'aria condizionataLimatura metallica o residui scuri nel sistema
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Sibili dalle bocchette e lenta perdita di refrigerante
Priorità alta95%
Assenza di aria fredda dalle bocchette
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Specifiche tecniche A/C
| Variante | Refrigerante | Quantità (g) | Olio | Olio (ml) |
|---|---|---|---|---|
| Connect/Tourneo Connect 1,0 i EcoBoost | R134a | 575g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 120ml |
| Connect/Tourneo Connect 1,6 i EcoBoost | R134a | 675g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 130ml |
| Connect/Tourneo Connect 2,5 Duratec | R134a | 675g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 130ml |
| Connect/Tourneo Connect bus 1,6 TDCi | R134a | 575g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 150ml |
| Tourneo - Connect furgon 1,6 TDCi | R134a | 525g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 150ml |
| Custom bus | R1234yf | 770g | WSS-M2C300 -A2 PAO 68 AA1 lub PAG ISO 46 YF | 280ml |
| Custom bus z dodatkową klimatyzacją | R1234yf | 1080g | WSS-M2C300 -A2 PAO 68 AA1 lub PAG ISO 46 YF b.d. | b.d.ml |
| Custom furgon | R134a | 740g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 280ml |
| Custom furgon z dodatkową klimatyzacją | R134a | 1150g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 b.d. Ford | b.d.ml |
| Tourneo | R134a | 730 –770g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 280ml |
| 2,3 i/2,0 TDCi | R134a | 970 –1010g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 280ml |
| 2,0 Di/2,4 Di | R134a | 720 –760g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 200ml |
| Standard | R134a | 885 – 915g | WSH-M1C231-B PAO 68 lub PAG ISO 46 | 200ml |
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Riepilogo
- Guasti documentati
- 6
- Varianti motore
- 13
- Attendibilità media
- 95%