Honda Accord
Specifiche tecniche dell'aria condizionata e 13 modelli di guasto documentati da riparazioni reali in officina.
Problemi A/C più comuni
Nessun sintomo fisico (l'aria condizionata funziona bene)
Priorità alta99%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteGhiaccio o brina sui tubi nel vano motore
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Sibili dalle bocchette e lenta perdita di refrigerante
Priorità alta97%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteLa ventola funziona solo alla massima velocitàGhiaccio o brina sui tubi nel vano motore
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La ventola dell'abitacolo non funziona o funziona solo alla massima velocità
Priorità alta97%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteProblema evidente da fermo o in codaIl problema si presenta durante la marcia
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L'aria condizionata ha smesso di funzionare / nessuna risposta al tasto AC
Priorità alta97%
Assenza di aria fredda dalle bocchette
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L'aria condizionata emette aria calda all'accensione
Priorità alta98%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteL'aria condizionata funziona a intermittenza
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Raffreddamento asimmetrico (temperatura diversa conducente/passeggero)
Priorità alta97%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteSibili o soffio dalle bocchette
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La ventola dell'abitacolo non funziona o funziona solo alla massima velocità
Priorità alta98%
La ventola funziona solo alla massima velocitàRumori insoliti all'accensione dell'aria condizionataSibili o soffio dalle bocchette
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Sibili dalle bocchette e lenta perdita di refrigerante
Priorità alta97%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteStrano odore nell'abitacolo all'accensione della ventola
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Sibili dalle bocchette e lenta perdita di refrigerante
Priorità alta99%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteCattivo odore di muffa dalle bocchette
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Sibili dalle bocchette e lenta perdita di refrigerante
Priorità alta99%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteProblema evidente da fermo o in codaSibili o soffio dalle bocchette
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Il condizionatore raffredda poco e perde gradualmente efficacia
Priorità alta99%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteSibili o soffio dalle bocchetteGhiaccio o brina sui tubi nel vano motore
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L'aria condizionata ha smesso di funzionare / nessuna risposta al tasto AC
Priorità alta98%
Lenta perdita di refrigerante
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L'aria condizionata ha smesso di funzionare / nessuna risposta al tasto AC
Priorità alta98%
Assenza di aria fredda dalle bocchetteGhiaccio o brina sui tubi nel vano motore
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Specifiche tecniche A/C
| Variante | Refrigerante | Quantità (g) | Olio | Olio (ml) |
|---|---|---|---|---|
| 2,0 i/2,4 i/2,2 D-i-DTEC | R134a | 475g | SP 10 PAO 68 lub PAG ISO 46 | 185ml |
| 2,0 i/2,4 i | R134a | 500 – 600g | SP 10 PAO 68 lub PAG ISO 46 | 130ml |
| 2,2 D i-CTDI | R134a | 450 – 500g | ND8 PAO 68 lub PAG ISO 46 | 160ml |
| Coupé | R134a | 600 – 650g | ND8 PAO 68 lub PAG ISO 46 | 160 – 175ml |
| kompresor Denso | R134a | 500 – 550g | ND8 PAO 68 lub PAG ISO 46 | 160ml |
| kompresor Sanden | R134a | 500 – 550g | SP 10 PAO 68 lub PAG ISO 46 | 130ml |
| Diesel kierownica po lewej stronie | R134a | 650g | SP 10 PAO 68 lub PAG ISO 46 | 135ml |
| Diesel kierownica po prawej stronie | R134a | 700g | SP 10 PAO 68 lub PAG ISO 46 | 135ml |
| Aerodeck/Coupé – kompresor Denso | R134a | 600 – 650g | ND8 PAO 68 lub PAG ISO 46 | 160ml |
| kompresor Hadsys | R134a | 600 – 650g | S10X PAO 68 | 160ml |
| kompresor Denso | R134a | 700 –750g | ND8 PAO 68 lub PAG ISO 46 | 160ml |
| kompresor Hadsys | R134a | 700 –750g | S10X PAO 68 | 160ml |
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Riepilogo
- Guasti documentati
- 13
- Varianti motore
- 12
- Attendibilità media
- 98%